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Batteries Lithium LiFePO4 - 12 Volts

Batteries Lithium LiFePO4 - 12 Volts

Victron

Réf. modèle : PG-204900

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  • Batteries Lithium LiFePO4 - 12 Volts

Pourquoi des batteries lithium fer phosphate ?

Les batteries lithium fer phosphate (LiFePO4 ou LFP) sont les plus sûres parmi les batteries au lithium-ion traditionnelles. La tension nominale d'une cellule LFP est de 3,2 V (au plomb : 2 V/cellule). Une batterie LFP de 12,8 V est composée de 4 cellules connectées en série, et une batterie de 25,6 V est composée de 8 cellules connectées en série.

 

Robuste

Une batterie au plomb tombera en panne prématurément à cause de la sulfatation :

• Si elle fonctionne en mode déficitaire pendant de longues périodes (c'est à dire que la batterie est rarement ou jamais entièrement chargée).

• Si elle est laissée partiellement chargée, ou pire, entièrement déchargée (pour des yachts ou mobile-homes au cours de l'hiver).

Il n'est pas nécessaire de charger complètement une batterie LFP. La durée de vie s'améliore même légèrement en cas de charge partielle au lieu d'une charge complète. Cela représente un avantage majeur de la batterie LFP par rapport à la batterie au plomb. Ces batteries présentent d'autres avantages tels qu'une large plage de température d'exploitation, une performance excellente d'accomplissement de cycle, une résistance interne faible et une efficacité élevée (voir ci-dessous). Une batterie LFP est donc la chimie de premier choix pour des applications très exigeantes.

 

Efficiente

Pour plusieurs applications (en particulier les applications autonomes solaires et/ou éoliennes), l'efficience énergétique peut être d'une importance cruciale. L'efficacité énergétique aller-retour (décharge de 100 % à 0 % et retour à 100 % chargée) d'une batterie au plomb moyenne est de 80 %. L'efficacité énergétique aller-retour d'une batterie LFP est de 92 %. Le processus de charge des batteries au plomb devient particulièrement inefficace quand l'état de charge a atteint 80 %, donnant des efficacités de 50 % ou même moins dans le cas des systèmes solaires quand plusieurs jours d'énergie de réserve est nécessaire (batterie fonctionnant avec un état de charge de 70 % à 100 %). En revanche, une batterie LFP atteindra 90 % d'efficacité dans des conditions de décharge légère.

 

Taille et poids

70 % de gain de place.

70 % de gain de poids.

 

Prix élevé ?

Les batteries LFP sont très chères par rapport aux batteries au plomb. Mais pour les applications exigeantes, le coût élevé initial sera plus que compensé par une durée de vie prolongée, une fiabilité supérieure et une efficacité excellente.

 

Souplesse interminable

Les batteries LFP sont plus faciles à charger que celles au plomb. La tension de charge peut varier de 14 V à 16 V (tant qu'aucune cellule n'est soumise à plus de 4,2 V). Elles n'ont pas besoin d'être chargée entièrement. Par conséquent, plusieurs batteries peuvent être raccordées en parallèle, et si certaines batteries sont moins chargées que d'autres, cela ne provoquera aucun dommage

 

Avec ou sans système de gestion de batterie (BMS) ?

Important :

1. Une cellule LFP sera défaillante si la tension sur les cellules chute en dessous de 2,5 V (remarque : la récupération est parfois possible en chargeant avec un courant faible, inférieur à 0,1 C).

2. Une cellule LFP sera défaillante si la tension sur la cellule dépasse 4,2 V. Les batteries au plomb pourront également être endommagées si elles sont déchargées trop profondément ou si elles sont surchargées, mais pas immédiatement. Une batterie au plomb se récupérera d'une décharge complète même si elle a été laissée en état de décharge durant des jours ou des semaines (en fonction du type de batterie et de la marque).

3. Les cellules d'une batterie LFP ne s'équilibre pas automatiquement à la fin du cycle de charge. Les cellules dans une batterie ne sont pas 100 % identiques. C'est pourquoi, après un cycle, certaines cellules seront entièrement chargées ou déchargées avant d'autres. Les différences augmenteront si les cellules ne sont pas équilibrées/égalisées de temps en temps. Pour une batterie au plomb, un léger courant continuera de circuler même après la charge complète d'une ou plusieurs cellules (l'effet principal de ce courant est la décomposition de l'eau en hydrogène et oxygène). Ce courant aide à charger entièrement d'autres cellules qui sont déphasées dans leur chargement, et par conséquent il égalisera l'état de charge de toutes les cellules.

Cependant, le courant à travers une cellule LFP, lorsqu'elle est complètement chargée, est près de 0, donc les cellules déphasées ne seront pas chargées entièrement. À long terme, ces différences entre les cellules peuvent parfois devenir très importantes, même si la tension générale de la batterie se trouve dans ses limites, et certaines cellules seront défaillantes à cause de la surtension ou de la sous-tension. L'équilibrage des cellules est donc hautement recommandé.

En plus de l'équilibrage des cellules, un BMS pourra :

- Empêcher la sous-tension de la cellule en déconnectant la charge juste à temps.

- Empêcher la surtension de la cellule en réduisant le courant de charge ou en arrêtant le processus de charge.

- Arrêter le système en cas de surchauffe.

Un BMS est donc indispensable pour éviter d'endommager de grands bancs de batteries au lithium-ion.

La gamme que nous proposons requiert obligatoirement un BMS12/200 ou un VE.Bus BMS selon la configuration de votre installation

Caractéristiques : Batteries Lithium LiFePO4 - 12 Volts : 

  LFP-BMS 12,8/60 LFP-BMS 12,8/90LFP-BMS 12,8/160LFP-BMS 12,8/200 
 Tension nominale  12,8V 12,8V  12,8V 12,8V
 Capacité nominale @ 25°C*  60 Ah 90 Ah  160 Ah  200 Ah 
 Capacité nominale @ 0°C*  48 Ah  72 Ah  130 Ah  160 Ah
 Capacité nominale @ -20°C* 30 Ah  45 Ah  80 Ah  100 Ah 
 Énergie nominale @ 25°C* 768 Wh  1152 Wh  2048 Wh  2560 Wh 
 DURÉE DE CYCLE
 80% DoD  2500 cycles
 70% DoD  3000 cycles
 50% DoD  5000 cycles
 DÉCHARGE
 Courant de décharge continu maximale 180 A 270 A 400 A 500 A
Courant de décharge continu recommandé <60 A <90 A < 160 A < 200 A
Courant instantané sur 10 sec maximal 600 A 900 A 1200 A 1500 A
Tension de fin de décharge 11 V
CONDITIONS D'EXPLOITATION 
 Température de fonctionnement  20°C à +50°C (courant de charge maximal quand la température de la batterie est < 0°C : 0,05 C, c.à.d. 10 A dans le cas d'une batterie de 200 Ah)
 Température de stockage -45 - 70°C
 Humidité (sans condensation)  Max. 95 %
 Classe de protection  IP 54
 CHARGE
 Tension de charge  Entre 14 V et 15 V (<14,5 V recommandé)
 Tension float  13,6V
 Courant de charge maximal  180A  270 A 400 A  500 A 
 Charge de courant de recommandé  ≤30A  ≤45A  ≤80A  ≤100A
 AUTRE
 Temps de stockage max. @ 25 °C*  1 an
 Connexion du BMS  Câble mâle + femelle avec un connecteur circulaire M8 d'une longueur de 50 cm.
 Alimentation (inserts filetés)  M8  M8  M10 M10 
 Dimensions (h x L x p en mm)  235 x 293 x 139  249 x 293 x 168  320 x 338 x 233  295 x 425 x 274
 Poids  12 kg 16 kg  33 kg  42 kg 

*Courant de décharge ≤1C


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PS-726004 BAT512600400 LiFePO4 Battery 12,8V/60Ah - BMS
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PS-726005 BAT512900400 LiFePO4 Battery 12,8V/90Ah - BMS
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1 181,10 €
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PS-726006 BAT512161400 LiFePO4 Battery 12,8V/160Ah - BMS
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2 142,00 €
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PS-726007 BAT512201400 LiFePO4 Battery 12,8V/200Ah - BMS
(Produit volumineux : frais de port spécifiques, se référer à la grille de livraison)
2 578,50 €
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PS-726008 BAT512301400 LiFePO4 Battery 12,8V/300Ah - BMS
(Produit volumineux : frais de port spécifiques, se référer à la grille de livraison)
3 900,00 €
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