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Cintrage de rail Harken  sur Ruedelamer

Cintrage de rail Harken

Harken

Réf. modèle : PG-10705

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  • Cintrage de rail Harken

Le rail est souvent cintré pour correspondre à la courbure du rouf ou au rayon de rotation de la bôme. Le rail est parfois cintré verticalement, extrémités vers le haut, pour réduire la tension sur la chute de grand-voile quand le chariot d’écoute s’écarte de l’axe du bateau.

Pour circuler en douceur et répartir la charge correctement, la longueur du chariot d’écoute doit correspondre au rayon de cintrage du rail. Chaque page de rails et accessoires comprend un tableau indiquant le rayon minimal de courbure pour permettre la circulation correcte du chariot. Si la charge nécessite l’utilisation d’un chariot long, incompatible avec le rayon de cintrage du rail, il est possible d’utiliser deux chariots courts reliés par un coupleur.

Les courbures mineures peuvent souvent être réalisées lors de la pose du rail. Si le rail nécessite une courbure supérieure, Harken® peut réaliser, sur commande, à un prix raisonnable, un cintrage horizontal, vertical ou combiné. Si la courbure est continue, ajoutez 50 à 100 mm à chaque extrémité car le cintrage est impossible en bout de rail. Les chariots d’écoute Harken® Mini-Maxi et Maxi standards ne peuvent pas circuler sur les rails à cintrage vertical dont le rayon est inférieur à 15,25 m.

  • Cintrage vertical : extrémités vers le bas
    Ce cintrage permet la pose d’une barre d’écoute sur le rouf. Le cintrage est parallèle au bouge du rouf et permet au rail d’enjamber le panneau de descente, tout en réduisant la hauteur des rehausses de rail.

 

  • Cintrage vertical : extrémités vers le haut
    Sur certains bateaux, ce cintrage permet d’alléger la tension de la chute quand le chariot d’écoute s’écarte de l’axe du bateau. Les cintrages verticaux vers le haut sont également utilisés pour les rails d’écoute de trinquette. Rails orientés vers l’avant pour faire face au point d’écoute de la voile.
 
  • Cintrage horizontal
    Les cintrages horizontaux permettent de suivre le rayon de rotation de la bôme. Le rail reste plat et ses extrémités s’incurvent vers l’avant ou l’arrière du bateau. Parfois les cintrages horizontaux sont utilisés pour les hâle-bas de bôme et occasionnellement pour les trinquettes, surtout bômées.

 

  • Cintrage combiné
    Les cintrages combinés allient un cintrage vertical et un cintrage horizontal. L'exemple type est un cintrage dans le plan horizontal pour suivre le rayon de rotation de la bôme, posé sur un rouf avec un léger bouge.

 

Le cintrage ne s'applique qu'aux rails Harken.

Il est nécessaire, après avoir choisi cette option, de nous communiquer la longueur de corde ainsi que la flèche maximum.

Veuillez nous indiquer ces informations dans la partie commentaires lors de la validation de votre commande.

Attention, les rails cintrages à la demande ne sont ni repris, ni échangés.

NB : Nous ne coupons pas les rails à la longueur.

 

Rail Cintrage simple cintrage major

cintrage combiné

simple

cintrage combiné

major

373/374/2720/2721/2725/2751 274 275 276 286
1602/R27 1527 1528 1529 1581
R27HB 1530 1531 1532 1582
R32/3159 789 790 791 576
R32HB/1706 792 793 794 577
661 795 795 795 795

 

Cintrage simple :  longueur du rail inférieure ou égale à 2mt et flèche inférieure à 200 mm

Cintrage major : longueur du rail supérieure à 2.1 mt ouflèche supérieure à 200 mm

Cintrage combiné simple : les deux cintrages sont simples

Cintrage combiné major : un ou deux cintrages sont des cintrages major


Ref. Ref. fabricant Nom du produit Expedie sous Prix
PS-83941 275 Cintrage de rail - cintrage major sb
51,00 €
PS-83943 274 Cintrage de rail - cintrage simple sb
39,20 €
PS-83945 276 Cintrage de rail - cintrage combiné simple
(Frais de port offert*)
67,70 €
PS-83947 286 Cintrage de rail - cintrage combiné major
(Frais de port offert*)
95,00 €
PS-83949 1527 Cintrage de rail - cintrage simple mr
46,30 €
PS-83951 1528 Cintrage de rail - cintrage major mr
(Frais de port offert*)
60,50 €
PS-83953 1529 Cintrage de rail - cintrage combiné simple mr
(Frais de port offert*)
74,80 €
PS-83955 1581 Cintrage de rail - cintrage combiné major mr
(Frais de port offert*)
104,50 €
PS-83957 1530 Cintrage de rail - cintrage simple hb
(Frais de port offert*)
67,70 €
PS-83959 1531 Cintrage de rail - cintrage major hb
(Frais de port offert*)
86,70 €
PS-83961 1532 Cintrage de rail - cintrage combiné simple hb
(Frais de port offert*)
105,70 €
PS-83963 1582 Cintrage de rail - cintrage combiné major hb
(Frais de port offert*)
147,30 €
PS-83965 789 Cintrage de rail - cintrage simple bb
53,40 €
PS-83967 790 Cintrage de rail - cintrage major bb
(Frais de port offert*)
71,20 €
PS-83969 791 Cintrage de rail - cintrage combiné simple bb
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93,80 €
PS-83971 576 Cintrage de rail - cintrage combiné major bb
(Frais de port offert*)
130,60 €
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93,80 €
PS-83975 793 Cintrage de rail - cintrage major mm
(Frais de port offert*)
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PS-83977 794 Cintrage de rail - cintrage combiné simple mm
(Frais de port offert*)
162,70 €
PS-83979 577 Cintrage de rail - cintrage combiné major mm
(Frais de port offert*)
205,50 €
PS-83981 795 Cintrage de rail - tout type de cintrage pour rail 660/661
(Frais de port offert*)
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